途昂是大众生产的最大但不是最贵的SUV，今年大众的SUV可谓爆种了，大大小小各种尺寸的车型往外推，新途锐，途岳，探岳，探歌等等。
途昂，2017年3月份上市。有两种动力总成，分别是2.0T和2.5T，其中2.0T又分高低功率版，这台是四驱豪华版，官方指导价要¥36.89万。
对于途昂这台车最深刻的印象就是大，车身超过了5米长，轴距也达到了2.98米，7座布局。车重则超过了2吨，2.0T高功率只有220马力，对于那么庞大的一部车来说，动力难说充沛。
这是一台小事故，右前侧的一个碰撞，把叶子板撞掉了，看室内的话气囊也爆裂，肯定是撞到了侧边的碰撞传感器，挡风玻璃被外物击破，留下一个弹坑，里面的人真要捏一把冷汗。
车身其它部位是没有一点伤害的，右前轮换上了一个备胎，看着尺寸比其它几个轮胎明显要小一圈。
途昂正常装配的轮胎是255/，备胎则是225，17寸的，是不是有点太过省钱了。
发动机舱，太违和了，一点都不协调。感觉像是放了个小书包，直列4缸的发动机，小巧玲珑，整个机舱里头空荡荡的。而且边上的空气格座又设计的那么大，4缸发动机的进气量配上那么大的空气滤芯，3年都可以不用换吧。
不过，总成部件的设计布局怎么样倒也没什么好去说的，只要是可靠性，耐用性没问题就OK。的三代机，算是大众的主力机型，使用的车型太多，难以一一列举。之前的口碑实在不行，什么烧机油，油水分离器经常坏之类的，现在这代应该好多了。
再看一下受伤的部位，其实没什么东西，大灯，叶子板，以及内部骨架的钣金结构部件。维修是非常简单的，唯一需要花上不少钱的就是一套气囊，这个真的是贵重物品。
主气囊
副气囊
侧气囊2个
气囊电脑
安全带
碰撞传感器
大众的配件价格我不太熟悉，我就按以往经验，一部30万这个价格的车型来推算，一套气囊系统全部办下来应该不会低于3万。
天窗不错，够大。
车辆身份证，一辆车的基本信息都在里面，而身份证里最重要的信息则是车架号。
一般人是看不懂的，从事大众工作的人，看它前面七八位数应该可以知道一些车型信息，什么车型啦，排量啦，年款之类的。
要真正完全识别一辆车所有的信息必须得要用到厂家的系统，我没记错的话大众的系统叫ETKA，我们搞丰田的则是EPC。这是一套奇妙的系统，你可以在里面查询到汽车厂商在全世界所有车型的信息，包括车型的构造图，零部件的编码。只要把车架号输进去，它的整个身体全部暴露在你面前，拿到这些信息你可以为所欲为。
哈哈，说的有点过了，其实就是方便工作人员查询配件订货之类的。
再说一点，二手车的问题。大家都怕买到二手事故车，而且大家也编了很多段子，原版原漆，上下班代步，美女一手车。
这辆车拿来拆是几乎不可能的，并不是多大的事故。但车主又不想要了，拿来卖的话，修好自用倒也无所谓，如果流入到二手车市场，你怕吗？
谢谢！